Mprover® DA 4030
Die ERC GmbH entwickelt und vertreibt Dieseladditive modernster Entwicklung. Dazu gehört auch das Dieseladditiv Mprover® DA 4030. Es optimiert die Eigenschaften von Dieselkraftstoffen in drei Bereichen:
- Korrosion
- Reinigung
- Aufschäumen
- Performance
Einflüsse des Zündverhaltens von Dieselkraftstoffen auf den Verbrennungsprozeß
Verbrennungsablauf im Dieselmotor
Der Verbrennungsablauf ist durch - einen Zündverzug und - eine unregelmäßige Leistungsentfaltung gekennzeichnet. Hiervon werden das Startgeräusch- (Nageln), Verschleiß-, Verbrauchs-, Leistungs- und Abgasverhalten beeinflußt.
Ursachen eines unvollkommenen Verbrennungsablaufs
Wichtigstes Kriterium für den Verbrennungsablauf ist das Zündverhalten des Kraftstoffes. Es wird durch die Cetanzahl bestimmt. Aus einer unvollkommenen Verbrennung ergeben sich aber nicht nur die vorstehend genannten Probleme, ein mangelhaftes Zündverhalten ruft auch eine Verkokung der Einspritzdüsen hervor. Unabdingbare Voraussetzung für ein optimales Zünd- und Verbrennungsverhalten des Kraftstoffes ist ein einwandfreies Sprühverhalten der Einspritzdüsen!
Anti-Schaum-Zusatz
Mprover® DA 4030 enthält einen wirksamen Anti-Schaum-Zusatz. Er unterbindet das Aufschäumen des Kraftstoffes und ermöglicht ein schnelles Betanken.
Demulgator-Zusatz
Mprover® DA 4030 enthält einen wirksamen Demulgator-Zusatz. Er verhindert die Verbindung von Dieselkraftstoff und Wasser und beugt dadurch Filter- und/oder Düsenverstopfungen vor.
Performance-Paket
Mprover® DA 4030 enthält ein wirksames Performance-Paket, welches folgende Vorzüge bietet:
- Alterungsstabilität
- Oxidationsstabilität
- Düsensauberkeit
- Verbrauchsoptimierung
- Emissionsreduzierung (Ruß, CO)
Fazit
Die sorgsam ausgewählten Wirkstoffe des DA 4030 gewährleisten deutliche Betriebsvorteile und sollten deshalb als ein effektives Mittel für höchste Leistungen eingesetzt werden.
Dosierungsanleitung:
Mprover® DA 4030 vor dem Befüllen des Tanks mit Dieselkraftstoff einfach dazugeben. Das Mischungsverhältnis beträgt 1 : 5000 (200 ppm). Mit den genannten 200 ppm kann man problemlos einen komplett unadditivierten Dieselkraftstoff auf handelsübliche B-Ware, wie sie in Tankstellen vertrieben wird, additiveren.
Lagerung und Handling:
Dicht verschlossen, kühl und trocken aufbewahren. Bei sachgemäßer Lagerung unbegrenzt haltbar. Gute Be- und Entlüftung von Lager- und Arbeitsplatz. Brand- und Explosionsschutz: Zündquellen fernhalten
