Das ERC-plus Verfahren

Das Verfahren wird einerseits dort angewendet, wo strenge Anforderungen für die NH₃-Sekundäremission (NH₃-Schlupf-Bremse) gestellt werden, andererseits dort, wo NOx-Reduktionen gefordert werden, die das Potential des reinen SNCR-Verfahrens übersteigen.

Der Ammoniakschlupf, der sich aus der SNCR-Stufe ergibt, wird in der katalytischen Nachreinigungsstufe zur weiteren Stickoxidreduktion genutzt. Damit kann gewährleistet werden, dass die NH₃-Sekundäremission sicher unter 5 mg/Nm³ gehalten wird. Die Katalysatorlage wird so in den Kessel integriert, dass über den Lastbereich der Feuerungsanlage die Reaktionstemperatur 350 bis 400 °C beträgt.

Falls NOx-Reduktionen erforderlich sind, die das Potential des reinen SNCR-Verfahrens übersteigen, ist diese Methode eine kostengünstige Alternative zum reinen SCR-Verfahren.